产品详细介绍
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柴油发电机组PT(G)型燃油泵的故障维修
为了给您提供更的高压静音发电车租赁来厂实地考察产品信息,我们上传了的产品视频。请花几分钟时间观看,您会发现更多惊喜。以下是:高压静音发电车租赁来厂实地考察的图文介绍 几年来朔锐机电设备有限公司感谢新老客户的鼎力支持,我们将一如既往研发出优质的 揭阳揭…本文章详细介绍了PT燃油系统的基本结构和主要组成部分―― PT燃油泵、华尔网同城PT喷油器,重点叙述了各种型式的PT燃油泵和PT喷油器的主要构造、华尔网同城工作原理,以及各主要部件的功能与作用。分别就PT燃油泵和PT喷油器的试验检查内容、华尔网同城维修调整技术、华尔网同城校准调试步骤,故障现象与原因分析,以及常见故障处理方法等作了详细的论述。本书可供操作员、华尔网同城修理工以及技术管理人员学习。
PT燃油泵已由康明斯(G)型代替了原先的康明斯(R)型。明(R)型中有一个单独的燃油压力调节器,而阴(G)型则不采用单独的压力调节器,其压力调节作用已经并入到调速器中。在阴(G)型泵组合体中,除装有齿轮输油泵、华尔网同城细滤器、华尔网同城稳定器、华尔网同城节流阀、华尔网同城停车阀和冒烟限制器外,还装有明(G)型两速离心式调速器。为适应其他方面的需要,还可在泵上加MVS全速式调速器,构成明(G) VS型泵。MVS调速器可在康明斯(G)型不进行调速的转速范围内起调速作用。叫(G)VS型燃油泵其构造与工作原理如下。
齿轮输油泵和膜片式稳压器:
发动机运转后,齿轮泵由油泵主轴驱动,它有一对齿轮,将经过滤清的燃油从入口吸入,并以一定压力输出,经过细滤器至两速式调速器中。与此同时,有一油道使齿轮泵压油腔与膜片稳压器相通,借以输出燃油压力的波动。
燃油从齿轮泵出来,流过滤网,然后流到调速器总成。
1)凡经拆散和检修过的部位,所拆下的密封件(如O形圈、华尔网同城密封垫等),都不得再用,必须更换新件。
2)精密地注视副往往不是因正常使用而损坏,而使因脏污引起损坏。所以在装配前及使用过程中必须保持这些零件洁净无污。
3)更换燃油泵滤网。若滤网损坏或滤网沾满油污而不易,必须按规格进行更换。滤网的网眼为40m,滤网的清洗周期一般为500h。
4)燃油泵体的检验与更换。油泵体是燃油泵的主要零件。其上装有操纵臂轴、华尔网同城传动轴衬套、华尔网同城节流阀衬套、华尔网同城调速器套筒和弹簧组件等。传动轴衬套和调速器衬套若损坏,则应更换。
5)(G)型调速器套筒、华尔网同城柱塞和弹簧组件体的检验:
①检查调速器套筒和柱塞的磨损量。
②若已磨损,则需用在衬套表面上打有印记的同级尺寸的新柱塞换下旧柱塞;一般套筒比较硬,其磨损量很小。若产生过度磨损或柱塞出现划痕时,柱塞则应更换。
更换步骤是:将壳体加热至150℃,然后将套筒压出;检查泵体上套筒承孔直径,以决定换用标准尺寸套筒或采用加大0.25mm外径的套筒;小过盈应为0.05mm。
在装配时,仍将泵体加热至150℃,在新套筒涂以高压润滑脂薄层;将弹簧组件体放在规定的位置;将调速器套筒具有倒角的一端放入壳体孔内,并将销钉放在低侧,对准销孔,用圆棒将套筒压入泵体内,进到底部与弹簧组件相碰为止。然后,选取一个新的与其配合间隙合适的柱塞。这个柱塞必须借其本身质量能滑入孔内,用螺钉旋具将弹簧销钉拧进套筒底部,以销子上有一面对准泵体前方。
6)更换调速柱塞:若调速器柱塞外径已经磨损,则选用在套筒表面标有相同尺寸级的新柱塞进行更换。
7)齿轮燃油泵的拆检与装配:
①检查齿轮泵轴磨损或其他损伤,若有其他损伤和裂纹,应予以报废;若轴颈的直径小于限定值,则应换新。
②若齿轮已擦伤或磨损,则应更换。
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柴油发电机的几种改进技术
许多人对柴油发电机的直观印象是笨重,噪音大,黑烟,加上柴油发电机的构造比较复杂,不少人对柴油发电机缺乏了解,尤其对现代先进的柴油发电机缺乏了解,因此柴油发电机汽车在一些城市成了“被限制的对象”,受到种种歧视。其实经过多年的研究和新技术应用,现代柴油发电机的现状已与往日不可同喻。现代先进的柴油发电机一般采用电控喷射、华尔网本地共轨、华尔网本地涡轮增压中冷等技术,在重量、华尔网本地噪音、华尔网本地烟度等方面已取得重大突破,达到了汽油机的水平。
在电控喷射方面柴油发电机与汽油机的主要差别是,汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比(汽油与空气的比例),柴油发电机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节输出的大小,而柴油发电机喷油控制是由发动机的转速和油门拉杆位置来决定的。因此,基本工作原理是计算机根据转速传感器和油门位置传感器的输入信号,首先计算出基本喷油量,然后根据水温、华尔网本地进气温度、华尔网本地进气压力等传感器的信号进行修正,再与来自控制套位置传感器的信号进行反馈修正,确定 喷油量的。
电控柴油喷射系统由传感器、华尔网本地ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、华尔网本地温度、华尔网本地压力等传感器,将实时检测的参数同步输入计算机,与巳储存的参数值进行比较,经过处理计算按照 值对喷油泵、华尔网本地废气再循环阀、华尔网本地预热塞等执行机构进行控制,驱动喷油系统。
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柴油发电机组的构成
柴油发电机组通常由柴油机、华尔网附近三相交流同步发电机和控制系统组成。移动式柴油发电机组的柴油机、华尔网附近发电机和控制屏(箱)均安装在公共底座上;固定式机组的柴油机和发电机安装在公共底座上,且底座是固定在钢筋混凝土基地上的,而控制屏和燃油箱等设备则与机组分开安装。
柴油机的飞轮売与发电机前端盖轴向采用凸肩定位,连接成一体、华尔网附近使柴油机驱动发电机转子运动。同时,为了减小噪声,机组一般需要安装专用消声器;为了减小机组工作时的振动,在柴油机、华尔网附近发电机、华尔网附近水箱和电气控制箱等主要组件与公共底座的连接处,一般装有减振器或橡皮减振垫。
1.1.1柴油发动机
柴油机是柴油发电机组的动力系统,它的优点是扭矩大、华尔网附近热效率和经济性能好,具有较高的供电可靠性和自动化功能,同时在节能和CO2排放上具有优势。但柴油机由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比较笨重,体积较大;柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高,所以成本较高;另外,柴油机工作时振动噪声大;柴油不易蒸发,冬季冷车时启动困难。
柴油机的基本构成包括机体、华尔网附近两大机构(曲柄连杆机构、华尔网附近配气机构)和四大系统(柴油机燃料系统、华尔网附近润滑系统、华尔网附近冷却系统和起动充电系统)。
1.机体
机体是发动机的骨架,用于安装和支撑发动机各总成零部件,由气缸体—曲轴箱、华尔网附近油底壳、华尔网附近气缸套、华尔网附近气缸盖、华尔网附近气缸垫、华尔网附近齿轮室和飞轮壳等组成。
2.两大机构
柴油机的两大机构即曲柄连杆机构和配气机构。
(1)曲柄连杆机构
曲柄连杆机构固定在机体之上,是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件(热能转换为机械能)。其组成可分为活塞组、华尔网附近连杆组和曲轴飞轮组。其中活塞组由活塞、华尔网附近活塞环和活塞销组成、华尔网附近而连杆组由连杆、华尔网附近连杆螺钉(栓)和连杆轴承构成。曲轴飞轮组则由曲轴、华尔网附近飞轮和扭转减振器等组成。
(2)配气机构
配气机构的功能是按柴油发电机工作循外的要求,定时启闭各缸的进排气门,保证混合气或新鲜空气及时充入气缸,在压缩和膨胀过程中,维持燃烧室的密封,并及时排除燃烧后的废气。包括气门组和气门传动组。气门组包括气门、华尔网附近气门座、华尔网附近气门导管、华尔网附近气门弹簧、华尔网附近弹簧座及锁紧装置等件,气门传动组包括凸轮轴、华尔网附近正时齿轮、华尔网附近挺柱、华尔网附近推杆、华尔网附近摇臂和摇臂轴等零件。
3.四大系统
四大系统包括进柴油机燃料系统、华尔网附近润滑系统、华尔网附近冷却系统和启动充电系统。
(1)柴油机燃料系统
柴油机燃料系统的功能是向气缸供给清洁的空气和按柴油机各种工况的要求定时定量地向燃烧室喷入燃油,并将燃烧的废气排到大气中去。
柴油供给系统由油箱、华尔网附近输油泵、华尔网附近燃油弗列加滤清器、华尔网附近喷油泵,喷油器及燃油管路等零部件组成。
(2)润滑系统
润滑系统由机油泵、华尔网附近弗列加滤清器、华尔网附近压力表、华尔网当地温度表、华尔网当地冷却器、华尔网当地调压阀等组成,基本任务是将一定数量、华尔网当地清洁和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑,主要功能是减磨、华尔网当地冷却、华尔网当地清洁、华尔网当地密封和防锈。
(3)冷却系统
根据冷却介质的不同,冷却系统通常分为两种类型风冷系统和水冷系统,对应的有空冷发动机和液冷发动机。
(4)启动充电系统
柴油发电机在静止状态下,用外力推动曲轴,使柴油发电机开始运转的全过程称为启动,完成启动所需的装置称为启动系统。常见的启动方式有人力启动、华尔网当地发动机启动、华尔网当地压缩空气启动和辅助柴油机启动。
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